（市場調査レポート）社会インフラモニタリングにおけるWSNとEH-WSNの拡大動向

戻る

  1. エグゼクティブサマリ
  2. インフラモニタリングシステム全体動向
    • 2.1. 日本、米国などインフラ先進国の現状と今後
      • 2.1.1. 米国の社会インフラ現状
      • 2.1.2. 日本の社会インフラ現状
    • 2.2. 予防保全への取り組みと計画
      • 2.2.1. 政府方針（2013 年6 月 閣議決定）より
      • 2.2.2. 予防保全による長期的なインフラ維持管理費の削減効果推計
      • 2.2.3. IMS におけるLCM、LCC の考え方
      • 2.2.4. ＰＦＩ／ＰＰＰの推進
      • 2.2.5. ヘルスモニタリング技術と実装
      • 2.2.6. 予防保全へのICT 導入の流れと課題
    • 2.3. インフラモニタリングシステムの技術課題
  3. IMS におけるWSN 応用動向
    • 3.1. IMS におけるWSN 応用の可能性と必然性
      • 3.1.1. IMS におけるWSN の対応概要
      • 3.1.2. WSN 導入の効果概要
    • 3.2. WSN 導入の課題点と解決策
      • 3.2.1. WSN 導入の課題概要
      • 3.2.2. 無線通信に関する具体的な問題の整理
    • 3.3. IMS におけるWSN 導入の具体例
      • 3.3.1. 橋梁
      • 3.3.2. トンネル
      • 3.3.3. 法面
  4. IMS におけるEH-WSN 展開の課題と解決策
    • 4.1. エナジーハーベスティング（EH）の一般動向
      • 4.1.1. EH 一般動向
      • 4.1.2. EH 動力源
    • 4.2. IMS におけるEH-WSN 応用の可能性と必然性
      • 4.2.1. EH-WSN 導入効果の概要
    • 4.3. EH-WSN 導入の課題と解決策
      • 4.3.1. EH-WSN 導入の課題概要
      • 4.3.2. IMS におけるEH-WSN 導入の課題具体例
  5. EH-WSN 普及シナリオと市場規模動向
  6. IMS におけるWSN,EH-WSN の戦略的問題解決の流れ
  7. IMS 関連市場のスキームと参入機会
    • 7.1. IMS 関連企業のスキーム
    • 7.2. IMS 参入機会
  8. IMS におけるWSN、EH-WSN 関連企業動向 個票
    • 8.1.1. 村田製作所
    • 8.1.2. 日立製作所
    • 8.1.3. THHINK
    • 8.1.4. NTTData
    • 8.1.5. ローム株式会社
    • 8.1.6. 鹿島建設技術研究所
    • 8.1.7. NEXCO 東日本
    • 8.1.8. 東京エレクトロンデバイス株式会社
    • 8.1.9. 鉄道総合技術研究所
    • 8.1.10. パナソニック株式会社
    • 8.1.11. ジェイアール東日本コンサルタンツ株式会社
    • 8.1.12. 国土交通省
    • 8.1.13. オムロン株式会社
    • 8.1.14. ヤマハ株式会社
    • 8.1.15. 富士フイルム株式会社
    • 8.1.16. 株式会社大林組
    • 8.1.17. 三菱製紙株式会社
    • 8.1.18. ディジインターナショナル
    • 8.1.19. ルネサスエレクトロニクス
    • 8.1.20. NEC トーキン株式会社
  9. IMS におけるモニタリングシステムの実施例
    • 9.1. 橋梁関連
      • 9.1.1. JIP Technology Science Corporation
      • 9.1.2. NEXCO 東日本 「夢シス」
      • 9.1.3. 橋梁モニタリングシステムBRIMOS NTTData
      • 9.1.4. 明石海峡大橋
      • 9.1.5. 北九州市 青嵐橋（株式会社 HMB）
    • 9.2. トンネル関連
      • 9.2.1. ケンブリッジ大/鉄道総合技術研究所
      • 9.2.2. ひび割れ変位計 鉄道総合技術研究所
    • 9.3. 法面
      • 9.3.1. 大成建設技術センター報第 43 号(2010)より
      • 9.3.2. ひたちなか市那珂湊鉄道
      • 9.3.3. 飛鳥建設
      • 9.3.4. 夢シス 法面モニタリングシステム
図表目次
  • 図 2-1 USA Grade sheet (1988～2013)
  • 図 2-2 粗資本ストック内訳（2009 年度 内閣府）
  • 図 2-3 道路の維持管理の例
  • 図 2-4 老朽化インフラの実態
  • 図 2-5 維持管理・更新費の将来見通し
  • 図 2-6 社会資本メンテナンス小委員会緊急提言
  • 図 2-7 道路構造物の今後の維持管理（案） 国交省
  • 図 2-8 日本再興戦略とIMS 関連テーマ
  • 図 2-9 世界一安全で経済的な社会インフラの実現
  • 図 2-10 安全で強靭なインフラが低コストで実現されている社会
  • 図 2-11 IT 利活用による世界一安全で経済的な社会インフラの実現 実施スケジュール
  • 図 2-12 IWS 導入加速の背景（維持管理費用の削減）
  • 図 2-13 予防保全の導入によるコスト圧縮の仕組み
  • 図 2-14 LCC（Life cycle cost)
  • 図 2-15 従来型PFI スキーム
  • 図 2-16 PFI 事業証券化スキーム
  • 図 2-17 COCN ヘルスモニタリング技術と実装①
  • 図 2-18 ヘルスモニタリング技術と実装②
  • 図 2-19 予防保全のためのICT 導入の流れと課題
  • 図 2-20 センシングテクノロジ 技術段階と課題
  • 図 2-21 橋梁モニタリング BRIMOS
  • 図 3-1 社会資本の予防保全のための技術開発
  • 図 3-2 WSN 導入で期待される効果
  • 図 3-3 WSN 導入の課題
  • 図 3-4 IMS に適用可能なワイヤレス方式
  • 図 4-1 エナジーハーベスティング動力源
  • 図 4-2 EH-WSN 導入で期待される効果
  • 図 4-3 EH-WSN 導入の課題
  • 図 4-4 首都高速道路株式会社によるデバイス実験
  • 図 5-1 老朽化橋梁・トンネルの総数と老朽化率
  • 図 5-2 IMS 導入比率、WSN 導入比率
  • 図 5-3 IMS 対応技術の比率推移
  • 図 5-4 WSN、EH-WSN の事業金額推移（百万円）
  • 図 6-1 WSN,EH-WSN 拡大の方向性
  • 図 7-1 IMS Business scheme
  • 図 7-2 IMS 事業スキームと参入機会
  • 表 3-1 WSN の橋梁における実施例、提案
  • 表 3-2 WSN のトンネル実施例、提案
  • 表 3-3 WSN の法面 実施例、案
  • 表 4-1 様々な環境エネルギのエネルギー密度
  • 表 4-2 EH-WSN のトンネルにおける課題具体例
  • 表 4-3 EH-WSN の橋梁における課題具体例
  • 表 6-1 社会インフラ種類と管理主体